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伊藤發(fā)電機YT2-50KVA-ATS機組的啟封$r$n伊藤動力機組出廠時，為了防止外部金屬件銹蝕，有的部位進行了油封處理。因此，新機組安裝完畢，并通過檢驗，在符合安裝要求以后，必須啟封才能起動。$r$n清洗擦除機組外部防銹油；$r$n將60℃的熱水加入冷卻系統(tǒng)，使其分別從水泵、機體和全損耗系統(tǒng)用油冷卻器放水開關(guān)流出，沖洗冷卻系統(tǒng)，并軟化曲軸連桿機構(gòu)的防銹油。
伊藤發(fā)電機YT2-40KVA-ATS排煙管的安裝$r$n排煙管的暴露部分不應(yīng)與木材或其他易燃性物質(zhì)接觸。$r$n煙管的承拓必須允許熱膨脹的發(fā)生、煙管能防止雨水等進入。$r$n排煙管的鋪設(shè)有兩種方式：$r$n⑴、水平架空：優(yōu)點是轉(zhuǎn)彎少、阻力小；缺點是室內(nèi)散熱差、機房溫度高。$r$n⑵、地溝內(nèi)鋪設(shè)：優(yōu)點是室內(nèi)散熱好；缺點轉(zhuǎn)彎多、阻力大。$r$n4、機組的排煙管的溫度高，為防止燙傷操作員和減少輻射熱對機房溫度的提升，宜進行保溫處理、保溫耐
伊藤發(fā)電機YT2-30KVA-ATS檢查設(shè)備準備安裝$r$n 檢查伊藤動力設(shè)備，了解設(shè)計內(nèi)容和施工圖紙，根據(jù)設(shè)計圖紙所需的材料進行備料，并按施工計劃將材料按先后順序送入施工現(xiàn)場。$r$n如果無設(shè)計圖紙，應(yīng)參考說明書，并根據(jù)設(shè)備的用途及安裝要求，同時考慮水源、電源、維修和使用等情況，確定土建平面的大小及位置，畫出機組布置平面圖。
伊藤發(fā)電機YT2-25KVA-ATS排煙管的安裝$r$n排煙管的暴露部分不應(yīng)與木材或其他易燃性物質(zhì)接觸。$r$n煙管的承拓必須允許熱膨脹的發(fā)生、煙管能防止雨水等進入。$r$n排煙管的鋪設(shè)有兩種方式：$r$n⑴、水平架空：優(yōu)點是轉(zhuǎn)彎少、阻力小；缺點是室內(nèi)散熱差、機房溫度高。$r$n⑵、地溝內(nèi)鋪設(shè)：優(yōu)點是室內(nèi)散熱好；缺點轉(zhuǎn)彎多、阻力大。$r$n4、機組的排煙管的溫度高，為防止燙傷操作員和減少輻射熱對機房溫度的提升，宜進行保溫處理、保溫耐
伊藤發(fā)電機YT2-20KVA-ATS伊藤動力電機優(yōu)點：功率大，耗油低，節(jié)油控油，價格合理，質(zhì)量過關(guān)，優(yōu)質(zhì)動力汽油發(fā)電機，柴油發(fā)電機動力強勁，微型汽油發(fā)電機價格，小型汽油發(fā)電機，2.5KW汽油發(fā)電機，小型汽油發(fā)電機、擁有各項證書，可檢驗，中日技術(shù)研究生產(chǎn)，長期與中鐵工程公司，山東海洋工程，江蘇江都建設(shè)國外工程施工公司，移動營業(yè)廳，氣象局，及所有家庭用戶，企業(yè)用戶，個人用戶等合作，客戶評論口碑好。相信
伊藤發(fā)電機YT2-15KVA-ATS今年伊藤動力發(fā)電機國內(nèi)市場部采用重點突破、以點帶面、戰(zhàn)略合作、服務(wù)緊跟等國內(nèi)營銷策略，不僅在國內(nèi)銷售量猛長，而且在俄羅斯、越南、中東、北非市場繼續(xù)保持著強勁增長勢頭，且在南美、東南亞等地區(qū)銷量也創(chuàng)歷史新高。同時出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更趨合理，增壓及以上機型出口比例達到了71%，F(xiàn)、L、M機出口比例穩(wěn)步上升，目前達到了37.1%。
伊藤發(fā)電機YT2-12KVA-ATS柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。
伊藤發(fā)電機YT2-125KVA在每次的轉(zhuǎn)換過程中都會有一部分的能量損失掉！轉(zhuǎn)換過來的能量永遠只是燃燒放出的總能的一部分，其百分比就稱為柴油機的熱效率。為了實用地描述熱效率， 柴油發(fā)電機廠家大都會用G/KW.H參數(shù)，其意思是指一千瓦一小時耗多少克油，再把這單位換成多少升就馬上能知道你耗了多少升的油，從而也能很清楚你一小時花了多少錢；也有廠商直接告訴L/H，那就是一小時耗油多少升的意思。
伊藤發(fā)電機YT2-90KVA柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。
伊藤發(fā)電機YT2-65KVA在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)$r$n柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。
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