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柴油發(fā)電機(jī)組緣何發(fā)生拉缸現(xiàn)象
作為專業(yè)生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的廠家，為大家普及柴油發(fā)電機(jī)組的知識(shí)是伊藤動(dòng)力的義務(wù)。伊藤今天為大家準(zhǔn)備的相關(guān)知識(shí)是柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障的原因。
首先為大家解釋一下什么是柴油發(fā)電機(jī)組拉缸，這是由于柴油機(jī)活塞組件與氣缸配合工作面產(chǎn)生摩擦，在工作表面上產(chǎn)生過度磨損,拉毛,劃痕,擦傷,裂紋或咬死的現(xiàn)象。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因如下：
1.拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷。
2.柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的zui根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當(dāng)由于接觸表面超負(fù)荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個(gè)磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。
3.使用不當(dāng)也可能造成柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障，具體地說有如下幾點(diǎn)：
（1）活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。
（2）潤滑不良，如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等。
（3）柴油機(jī)過熱。
（4）裝配時(shí)機(jī)體不清潔或活塞裝得太死。
（5）活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。
如果大家在使用柴油發(fā)電機(jī)組是也遇到了拉缸故障，可以根據(jù)伊藤發(fā)電機(jī)上文中列出的原因一一排查，針對(duì)具體原因進(jìn)行故障修復(fù)。其實(shí)，排除故障的方法就是將故障扼殺在搖籃中，平時(shí)多注意對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)，防微杜漸。
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