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導致柴油發(fā)電機組高故障率的不良操作
柴油發(fā)電機組是越來越*了，很多領(lǐng)域都在使用柴油發(fā)電機組作為備用或者主用電源來維持正常運營。雖然柴油發(fā)電機組普遍了但是還有很多客戶對柴油發(fā)電機組的操作存在很多很嚴重的錯誤操作。今天伊藤發(fā)電機公司售后服務(wù)中心就為大家總結(jié)一下柴油發(fā)電機組的錯誤操作。
一、超速、超負荷運營機組
柴油發(fā)電機組在負荷過大、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負荷和機械負荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。經(jīng)常超負荷運轉(zhuǎn)，造成氣缸內(nèi)長時間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。
二、柴油發(fā)電機組怠速長期運轉(zhuǎn)
在怠速運轉(zhuǎn)時，柴油發(fā)電機組處于一種潤滑油壓力低、活塞頂部噴油冷卻效果差的狀態(tài)，這樣可能會導致磨損急劇增加，容易拉缸；還可造成霧化不良，燃燒不*，積炭嚴重等問題的發(fā)生，所以要避免這樣操作。
三、不暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機組
在冷機啟動柴油發(fā)電機組時要先暖機，因為冷機啟動的時候機油流動性差、粘度大，機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。
四、禁忌在溫度過高時突然加冷卻水
若在柴油機缺水過熱的情況下突然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此，柴油機溫度過高時應先卸除負荷，稍微提高轉(zhuǎn)速，待水溫下降后將柴油機熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。
以上這些是柴油發(fā)電機組在實際操作運行中造成故障率zui高的幾種錯誤的操作方法和不良習慣，還有其他錯誤的操作方法請繼續(xù)關(guān)注我們伊藤動力，我們技術(shù)人員會繼續(xù)為大家總結(jié)發(fā)布。
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